A legfontosabb változás, hogy ezentúl ekáer-szám kell akkor is, ha az áruval megrakott gépjármû össztömege meghaladja a 3,5 tonnát.

Eddig a túlpakolt, nem útdíjköteles gépjármûvekkel igyekeztek kijátszani a rendszert, miután a nem kockázatos termék szállításakor nem kellett ekáer-szám. A közúti kamerák mellett az országban több ponton is mûködik közúti súlymérõ, ezek segítségével pedig a pénzügyõrök könnyen kiszûrik, ha a kereskedelem valamely szereplõje trükközni akart.

A pénzügyõrök és a revizorok többször tapasztalták, hogy a felrakott hatósági zárat menet közben feltörték, átpakolták az árut, sokszor ezzel menekítették ki a teljes szállítmányt illegálisan a végrehajtás alól. Jövõ hét hétfõtõl a hatósági zár sértetlenségét egészen addig biztosítani kell, amíg azt a NAV le nem veszi. Az a fuvarozó, aki ezt a szabályt megsérti, akár 1 millió forint mulasztási bírságot is kaphat. Ha baleset vagy egyéb elháríthatatlan ok miatt sérült meg akár az áru vagy a hatósági zár, akkor haladéktalanul értesíteni kell az adóhivatalt - írja közleményében az NGM.

Sokan azzal éltek vissza, hogy az ekáerbe a ténylegesen szállítottnál lényegesen nagyobb értéket jelentettek le, ez igazolta a magasabb összegû áfa-visszaigénylést. Az új szabályozás szerint augusztus 1-jétõl a bejelentett, de ténylegesen nem fuvarozott áru értékének 40 százalékáig terjedõ mulasztási bírságot szabhat ki a NAV.