Ezeknek a modelleknek egyes alkatrészeit gyártják Németországban, majd ezekbõl a GM brit gyárában rakják össze a kész autókat. Viszont a a font népszavazás utáni árfolyamgyengülése miatt drágább lett importálni az EU-ban gyártott alkatrészeket. Emiatt az egész autó drágább lesz, a britek pedig kevésbé akarják megvenni.

A kereslet visszaesése miatt pedig mostantól alkalmanként rövidített munkanapok lesznek a cég rüsselsheimi és eisenachi üzemeiben. Hogy hány napon mehetnek majd elõbb haza a dolgozók, az az Opel szerint a kereslet alakulásától függõen változhat. A Der Spiegel úgy tudja, hogy a rüsselsheimi üzemben az év hátra lévõ részében 28 rövidített munkaidõs nap lesz.

A GM 400 millió dolláros kieséssel számol a Brexit utáni fontgyengülés miatt, ezért költségcsökkentési programot készül bevezetni európai tevékenységeinél a drágulás ellentételezésére.