Módosul a közösségi közlekedésben alkalmazott díjrendszer 2012. szeptember 1-jével. Az emelt szintû szolgáltatások pótjegyárai az utazási távolsággal arányosan alakulnak, az autóbuszos felár bevezetése versenyképesebbé teszi a vasúti InterCity és EuroCity járatokat, mindemellett a jegyek esetében megszûnik, a bérleteknél azonban megmarad az öt kilométeres övezetû helyközi tarifa.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium az MTI érdeklõdésére közölte: a közösségi közlekedés versenyképességének javítása érdekében a vasúti utazást támogató és a szolgáltatások színvonalához igazodó tarifarendszer kialakítására törekszenek.

Változások a vonatjegyek terén

Az átalakítás elsõ lépéseként az eddig egységes tarifarendszert országos, elõvárosi és regionális szolgáltatásokra bontott elemek váltják fel, szerencsére döntõ részben változatlan díjtételekkel. Az új felosztás a késõbbiekben lehetõséget nyit a többszintû díjszabás alkalmazására az eltérõ minõségû és jellegû szolgáltatások igénybevételekor.
Az emeltszintû szolgáltatást nyújtó országos vonatjáratokon - IC, EC, EuroNight - fizetendõ pótjegy díja az utazási távolsággal arányosan, a menetjegyek övezeti besorolásához igazodva nõ majd.

Felárat kell fizetni egyes buszokon

A kezdetben korlátozott körben bevezetendõ autóbuszos felár szintén a távolsági övezettel arányosan nõ majd, és olyan viszonylatokban kell megfizetni, ahol a sûrûn közlekedõ vasút magas szintû szolgáltatást biztosít, ezáltal az autóbuszok utasai számára valódi alternatíva.