Tarlós István a tv2 Mokka címû mûsorában kedd reggel azt mondta: "hangulatkeltés van, döntés nincs, keressük a lehetõségeket". Szavai szerint abban az esetben, ha lesz dugódíj és hídpénz, akkor egy egészen kis körzetet határoznak meg, vagyis a Hungária gyûrûnél szûkebbet. Jelezte, így alaptalan lesz a külsõ kerületek azon félelme, hogy náluk összpontosul a belsõ városrészek tehermentesítésébõl adódó parkolási igény. A fõpolgármester ismertetése alapján az úgynevezett hídvám úgy mûködne, ahogy évtizedekkel ezelõtt New Yorkban kitalálták, s ma is mûködik a 20 milliós városban. A díj mértékérõl szólva hangsúlyozta: egyszer azt mondta, hogy a magasabb változatban 400 és 500 forint között kellene fizetni, amit "a sajtó azóta következetesen 500-nak interpretál", de egyelõre nincs errõl semmilyen döntés. Hozzátette, ésszerûbb lenne a dugódíjat akkor bevezetni, ha kiépül minden P+R parkoló, amibõl 20 év alatt összesen egy fizetõs épült. "Nem arról van szó, hogy bárki sarcot vetne ki; ha nem üres kasszával lenne itt a város és az állam nem akarna kivonulni a finanszírozásból, akkor nem lenne probléma, de a BKV mûködési költsége évente 130-140 milliárd forint" - fogalmazott Tarlós István.