Mint írták, a rendszer tesztüzemében tapasztalt hibák javítása még tart. A nyár elején a BKK többször tapasztalta, hogy a közterületi kijelzõk a GPS-alapú, valós idejû járatinformáció helyett az elõre betáplált menetrendet jelenítették meg, ezt a hibát általában a jármûvek és a központ közötti kommunikációs hiba, vagy a jármû fedélzeti egységének hibája okozta. Utóbbiak javítását a BKK felgyorsíttatta.

Jelezték továbbá: minden hibáról értesítik a T-Systemset, az eseti hibákat pedig a szerzõdött partnerek 72 órán belül javítják.

A Futár projekt keretében a BKK 1536 buszra, 612 villamosra és 145 trolibuszra szerelt fel fedélzeti egységet, 263 darab köztéri kijelzõt helyezett el és új forgalomirányítási központot alakított ki.

A 6,7 milliárd forintos projekt többször is megcsúszott, 2012 júliusában cseréltek alvállalkozót, akkor 2013 nyári bevezetést terveztek. Késõbb a villamosok felszerelése ütközött nem várt nehézségekbe. A közterületi kijelzõk tesztelését tavaly októberben kezdték meg.