Fónagy János elmondta, az elmúlt fél-egy év tapasztalatai azt mutatják, hogy össze kell hangolni, egységesíteni kell az ellenõrzést végzõ intézmények (Belügyminisztérium - BM, Nemzeti Adó- és Vámhivatal - NAV, közlekedési hatóság, NFM) munkáját. Ez szolgálja az utasok védelmét, az egységes ellenõrzési normák kialakítását és lehetõséget ad az illegálisan mûködõ taxisok kiszûrésére, írja az MTI.

Az államtitkár szerint az Uber a magyar piac elhagyásával elismerte, hogy diszpécserszolgáltatással egybekötött taxis szolgáltatást nyújtott. Fónagy azt mondta, másfél-két hónappal ezelõtt a NAV, a BM, az NFM és a közlekedési hatóság közösen tárgyalt az Uber amszterdami képviselõivel. A megbeszélésen azt javasolták a cégnek, hogy kérjen diszpécser engedélyt.

Ehhez minden segítséget fel is ajánlottak a magyar szervek. Az Uber azonban ezt nem tette meg, ugyanis a diszpécserengedély kikérésével adóznia kellett volna. Fónagy szerint Magyarországon sem a cég leányvállalata, sem az amszterdami központ nem fizetett adót, bár azt azért elismerte, hogy az uberes sofõrök egy része magánvállalkozóként fizetett adót.

Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke elmondta, hogy a tárgyaláson azok a taxis szervezetek vettek részt, akik évek óta stratégiai partnerei az NFM-nek. Példaként említette a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetségét (FuVOSZ), a kamarákat és a nagyobb fõvárosi taxis társaságok vezetõit.

Az Uber június 24-én szüntette be tevékenységét Magyarországon, miután életbe lépett a mûködésüket szerintük ellehetetlenítõ jogszabály. Fekete Zoltán, az Uber magyarországi operatív igazgatója sajtótájékoztatón elmondta: a jogszabály nyomán bevonhatják az autósok jogosítványát, elvehetik rendszámukat annak ellenére, hogy minden engedéllyel rendelkeznek. Nem szeretnék ennek kitenni 1200 egyéni és kisvállalkozó autósukat.