A lap cikk szerint ezzel a lengyel közlekedési hálózatban tizenegy vidéki repülõteret kapcsolnak be. Ezekre akár magángépekkel, akár légi taxikkal eljuthatnak azok, akiknek fontosabb úti céljuk gyors elérésre, mint hogy az, hogy a lehetõ a lehetõ legolcsóbban utazzanak.

Lengyelországban 41 úgynevezett kizárólagos használatú repülõtér van, ezek többsége regionális légi klubokhoz tartozik. Ezeket a bázisokat majdnem kizárólag sportcélra használják (például a vitorlázórepülõk és az ejtõernyõsök). Ezenkívül fizetõs sétarepülések indulnak róluk, emiatt képesek tehát utasokat szállító kisgépek vagy maximum 20 személyes léghajók fogadására.

A lengyelek fõként vonattal vagy autóbusszal utaznak az országukon belül, de nagy országról lévén szó, vannak utak, amelyekhez érdemes lehet repülõre szállni. Ilyen például Suwalki és Nowy Targ közti, 550 kilométeres út, ahol már kiépült a kisrepülõgépes utazáshoz szükséges infrastruktúra. Ugyanez a helyzet, ha egy üzletember gyorsan el akar jutni Bialystokból Varsóba - bár ez a két város csak mintegy 200 kilométerre van egymástól.

A mostani törvénymódosítás lehetõvé teszi a sportrepterek közreptérként való használatát, ezért jóval több helyen jelenhetnek meg az ilyen kisrepülõs járatok. És a piacon már mûködik néhány olyan vállalkozás, amely Cessna vagy Beechcraft típusú repülõgéppel vállalja utasok szállítását.

A szolgáltatás persze drága: egy körülbelül 3,5 órás út például Suwalkiból Nowy Targba nagyjából 2000 zlotyba (144 ezer forint) kerül csak oda. Gdanskból Varsóba oda-vissza egy óra az út, amihez 6000 zlotyért lehet gépet bérelni, így a költséget megoszthatja egymás között az öt utazó.