A termelés várhatóan már a jövõ év elején beindul, az elsõ idõszakban évi 200 buszt fognak gyártani. A beruházással két fordulóban összesen 300 új munkahelyet teremt a világ elektromos buszpiacának elsõ számú vállalata.

A BYD még nyolc éve vásárolt egy üzemet Komáromban, ahol egy ideig a Nokia-gyár dél-koreai beszállítója, a Mirae mûködött, majd a Nokia kivonulása után a BYD bérbe adta a helységét. A Portfolio korábban azt írta, hogy a BYD elsõ körben csak egy kisebb gyártóbázist hozhat létre a már meglevõ gyártócsarnok kibõvítésével, ahol összeszerelés folyik majd, kutatás-fejlesztés és innováció viszont biztosan nem.

Az új üzemben a BYD elektromos buszokat, autókat és targoncákat gyártana, a termelést pedig folyamatosan futtatná fel, úgy, hogy az elsõ évben az elektromos buszok gyártására koncentrálna. A korábbi értesülések szerint az elsõ körben 100 ember dolgozhat a gyárban, a 300-as számot fokozatosan érhetik majd el, további bõvítésekkel.

A buszgyártás beindításáról már korábban is szó volt, ám a projekt 2015 novemberében veszélybe került, amikor a fõvárosi közgyûlés nem hagyta jóvá, hogy a BKV öt elektromos buszt béreljen a BYD-tõl, noha a cég megnyerte az erre kiírt pályázatot.

A BYD akkor Szijjártó Péterhez és Orbán Viktorhoz fordult levélben, jelezve: a cég a BKV tenderének megnyerése után döntött véglegesen arról, hogy Komáromba helyezi európai hídfõállását. A cég európai vezetõje korábban azt mondta, ha nem jön össze a BKV-s üzlet, akkor meggondolják, hogy Magyarországon terjeszkedjenek.