| Utolsó módosítás: 2011-07-28 13:08:54 |
|
Debrecen - Nemrég döntött a kormány a következő időszak gyorsforgalmi és főúthálózat fejlesztéseiről. A 2011-2027-ig terjedő időszakot négy részre osztották. Az első szakaszban (2016-ig) a tervek szerint elkészül az M4 autópálya Üllőtől Törökszentmiklósig, illetve Berettyóújfalutól az országhatárig, összesen 121 kilométer hosszban.
– Jelenleg is zajlanak az M4 gyorsforgalmi út előkészítési munkálatai a Berettyóújfalu és a román határ közötti útszakaszon, amely két transzeurópai közlekedési folyosónak is része lesz, ha az M35 és M4 csatlakozó szakaszai is megépülnek. Az előkészítés pénzügyi hátterét nagyrészt az Európai Unió biztosítja – tájékoztatott Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs vezetője.
Négy csomópont
A tervezett útszakasz hossza hozzávetőleg 32 kilométer, Berettyóújfalu, Derecske, Szentpéterszeg, Gáborján, Hencida, Váncsod, Bojt és Nagykereki településeket érinti. Az örökségvédelmi és a környezeti hatástanulmány, illetve a megvalósíthatósági tanulmány elkészült, a jogerős környezetvédelmi engedély rendelkezésre áll, az engedélyezési tervdokumentáció elkészítése, a területszerzés folyamatban van. Zajlik a kiviteli tervek elkészítése, a közművek kiváltásához szükséges engedélyek beszerzése és a régészeti feltárás előkészítése. A tervezést a TURA-TERV–UTIBER Konzorcium végzi (ahogyan az M8 Kecskemét-Szolnok közötti szakasza esetében is).
A fenti 32 kilométernyi szakaszon kétszer két forgalmi sávot építenek négy csomóponttal, illetve Berettyóújfalu térségében egy autópálya-üzemmérnökség, valamint autópálya-rendőrség létrehozásának lehetőségét is vizsgálják. A román országhatárnál egy komplex pihenőhely létrehozása várható, sőt – bár a tervek szerint a Nagykereki térségében megépülő határmetszési pontban nem lesz határátkelő – a rendőrséggel való egyeztetés után ideiglenes határátlépési ellenőrzési pontot is kialakíthatnak.
Loppert Dániel tájékoztatása szerint a Berettyóújfalu melletti Herpály templomot a nyomvonal-változat nem érinti. A régészeti feltárások hozzávetőlegesen 2014 elején kezdődhetnek meg, majd az útszakasz kivitelezése 2014. legvégétől, 2015. elejétől várható és befejezéséhez 2 évre van szükség. (Egy 2003-as törvény alapján 2015-ig kellett voln az útnak a határig elkészülnie.)
A beruházás előkészítésére a Közlekedés Operatív Program (KÖZOP) keretén belül bruttó 9,4 milliárd forint áll rendelkezésre, aminek 15 százaléka hazai forrás, 85 százalékát pedig az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) fedezi.
| Az erdélyi autópályához kapcsolódik |
| Az M4 gyorsforgalmi út Berettyóújfalu és Nagykereki (román országhatár) közötti szakaszának kivitelezésével a Transzeurópai Közlekedési Hálózat (TEN-T) részeként a Balti-tengert a Fekete-tengerrel – ezen belül Kassát, Debrecent és Nagyváradot – összekötő gyorsforgalmi úthálózat egy újabb fontos eleme készülhet el. Az M4 gyorsforgalmi út ezen szakaszával kapcsolódik majd az Erdélyi Autópálya is a magyarországi gyorsforgalmi úthálózathoz (első ütemben az M35-ön keresztül). A szakasz része annak a horizontális (M8–M4) TEN-T folyosónak is, amely Budapestet elkerülve az ország nyugati és keleti részét köti össze. |
| A déli vonalat elvetették |
| Az M4-es gyorsforgalmi út Püspökladány és Berettyóújfalu közötti, hozzávetőlegesen 50 km szakaszát teljesen előröl kell kezdeni, hiszen a korábban előnyben részesített (ún. „Déli”) változatok környezetvédelmi engedélyének kiadását az illetékes hatóság a május 19-ei határozatával elutasította. A projekt ütemterve, valamint a szakaszolása is teljes felülvizsgálatra szorul – tájékoztatott a NIF képviselője. (Ahogyan arról korábban írtunk, több település polgármestere, illetve az M4-est Biharnak Egyesület a déli nyomvonalat támogatta, szerintük ugyanis azzal jóval több települést lehetett volna bekapcsolni a gazdaság vérkeringésébe.) |
Még nem érkezett hozzászólás ehhez a témához.
|
Kedvenc hírek