A ferihegyi gyorsforgalmi úton a dugóban araszolva született az ötlet, hogy jó lenne tudni, vajon a párhuzamos út járható-e, érdemes-e arra menekülni" – emlékezett vissza Molnár Miklós, a GeoX Kft. navigációs rendszerének projektvezetõje. Az ötlet 6-7 éve még a „butatelefonok" világában született. 2 éve viszont már valósággá vált, és a piaci óriások mögött Magyarország harmadik legnépszerûbb ingyenes közösségi navigációja lett. A társaság külföld felé is nyit. Júniustól már Romániában is jelen lesznek, majd a tervek szerint Ausztria felé veszik az irányt.

Az Egérút okostelefonos applikáció egyik legnagyobb újítása, hogy az útvonaltervezés nem a felhasználónál lévõ eszközön, hanem egy központi szerveren történik az éppen aktuális közlekedési információk alapján. Az adatok (GPS-koordináták, forgalmi statisztikák) anonim módon a felhasználók telefonjáról érkeznek be. A rendszer automatizált, de lehetõség van operátori beavatkozásra is, aki a váratlan események, például baleset, útfelújítás, rendezvény vagy jelenleg az árvízi helyzet esetén bármely útszakaszt virtuálisan lezárhatja.

Fotó: MTI / Lakatos Péter

Így lehet a jó ötlet piacképes

A szakember szerint hiába divatos ma az applikációfejlesztés, önmagában (fõleg az ingyenes alkalmazásoknál) nem biztos, hogy megéri a cégeknek. Az alkalmazásboltokban ugyanis hatalmas a nemzetközi verseny, és maga a fejlesztés is sokszor rendkívül forrásigényes. Épp ezért érdemes a jó ötlethez plusztermékeket csatolni. Esetükben a forgalomfigyelés mellett a felhasználók készülékérõl (szintén anonim módon) térerõsségadatokat is gyûjtenek a mobilszolgáltatók számára. Emellett a telefonokba épített gyorsulásmérõvel az autók rázkódását, így az útminõséget és a kátyúkat is figyelik.

Egyetlen percre sem állhatnak le

A szolgáltatás legfontosabb tényezõi az állandó elérhetõség, a gyorsaság és a folyamatos informatikai rendelkezésre állás. Mindig megbízhatóan, egyszerre akár több tízezer felhasználó számára kell pontosan és gyorsan adatokat küldenie. Ez az egyik leglényegesebb elvárás a közösségi navigáció során. Ha viszont negatív a tapasztalat, akkor az autósok könnyen elpártolnak, csökken a felhasználók száma, és ezzel a rendszer hatékonysága is. Mindehhez rendkívül magas szintû informatikai hátteret kell kiépíteni, és egyebek közt 7/24-es felügyeletet, áramellátást és hûtést kell biztosítani a szerverek számára. A GeoX ennek egyik legbiztosabb és legköltséghatékonyabb módját választotta: az Invitel professzionális szervertermeiben helyezték el a navigáció lelkét jelentõ központi gépeket.